Чтобы выбрать навес для машины и не пожалеть важно заранее продумать массу вопросов. 

Ранее я постарался рассмотреть их подробно. Получилось довольно много информации (про конструктивную жесткость, про обрушения навесов, про защиту от града и снега, про перегрев кровли, про варианты с ценами и так далее).

Поэтому выделил эти знания в отдельную статью – рекомендую сначала прочитать ее – переходите по ссылке ниже (откроется в новом окне):

20 вопросов для рационального выбора навеса для автомобиля >>>

 А на данной странице, на базе озвученных в статье вопросов, предлагаю вам ознакомиться уже конкретно с нашими разработками по навесам для машин. 

Построю презентацию следующим образом:

1. Сформулирую в чем суть моего предложения, кому оно не подойдет, а для кого может стать самым лучшим вариантом.

2. Расскажу чем наши навесы отличаются от других вариантов, представленных на рынке. Как мы решали рассмотренные в первой статье 20 вопросов о выборе навеса для автомобиля.

3. Подробно покажу как можно собрать навес для машины под запрос, какие есть варианты и дополнения.

4. Изложу как это работает – о проекте навеса, о контроле и о монтаже, о закупаемых материалах и так далее.

Думаю полезно будет все структурировать в виде содержания (по клику вас перекинет на нужный раздел страницы):

• Суть предложения
• Чем наши предложения отличаются от других вариантов
• Проект
• Как заказать
• Ответы на вопросы

Для увеличения можно кликнуть на картинку.

Доступны варианты на одну, две машины, с системой хранения или большим хозблоком с тыла или сбоку, пристроенный к гаражу или к дому и еще масса вариантов. Переходите в раздел “конфигуратор”, чтобы увидеть все доступные варианты.

Итак, в чем суть предложения: 

 

Наша разработка вам не подойдет, если вам нужен навес для машины “под ключ” и вы готовы платить высокую цену.

 

Мое предложение может стать для вас лучшим вариантом, если вы готовы вкладывать время и нервы на закупку материалов, поиск и контроль монтажников.

 

Взамен вы получите премиальный навес для машины по цене до 700 тысяч рублей ниже рынка* и набором характеристик, который сегодня недоступен большинству.

 

Предлагаю вам суперподробный проект навеса в формате пошагового руководства – закупка материалов, детальные продуманные узлы и схемы, чек-листы приемки работ.

Чем навес для машин hauzez.com отличается от других?

Кратко перечислю ключевые преимущества и далее раскрою их более подробно:

1. Дорогой дизайнерский внешний вид

2. Усиленный конструктив – защита от обрушения от снега, от повреждения градом, от ураганного ветра

3. Все постройки в едином стиле на участке – навес это часть единой системы

4. Реально удобные габариты навеса и въездного портала

5. Решения от заметания сугробов, косого дождя, ветра

6. Большая встроенная система хранения (может заменить хозблок)

7. Защита от перегрева подкровельного пространства, защита от шума дождя

8. Материалы фасада и кровли – дорогой дизайнерский вид и требует минимум ухода в эксплуатации

9. Реально низкая стоимость при лучших характеристиках

1. Дорогой дизайнерский внешний вид

Конечно, это такое преимущество субъективное – кому-то темносерый металл, кому-то кружевные фермы и коричневый поликарбонат. Постараюсь раскрыть, что именно я подразумеваю под понятием “дорогой” и “дизайнерский”.

Дорого выглядит, это когда ваши соседи уверены, что вы за навес отдали 2 млн рублей, а вы его построили за 600.

А дизайнерский вид, это когда вы, спустя годы, выходя утром из дома улыбаетесь в уме, когда видите насколько актуально и гармонично смотрится ваш навес как часть общей ландшафтной композиции.

Когда ваш взгляд “выхватывает” мелкие детали типа окантовки портала из лиственницы. Когда вы смотрите обзоры домов  модных архитекторов и отмечаете, что у вас даже лучше.

Можно много глумиться над навесами из кружевных ферм, но делать этого не буду – на них есть свой спрос, своя аудитория, которой, например, внешний вид и надежность не важны, но важна исключительно низкая цена.

Это как заборы из коричневого профлиста или как кирпичные дома с башенками из 90х – постепенно уходит из нашей реальности.

Есть еще одна категория навесов, которые пока у нас считаются стильными и современными, в первую очередь потому, что имеют плоскую кровлю из профлиста и обычно выкрашены в серый цвет RAL 7024.

Но мало кто задумывается о том, что эти “современные” серые навесы 7024 будут лет через пять также восприниматься как сегодня коричневый профлист на соседском заборе.

Что же делать? Посмотреть на буржуинов. =) На их лучших представителей и уловить тренды, которые к нам придут следом (картинки можно пролистывать):

Какие решения после изучения мирового опыта я взял на вооружение?

1. Дерево в конструктиве. Почему не металл, почему это не только выгодно, но и надежно, практично, экологично читайте далее в разделе “конструктив”.

2. Монолитность объема. В основном за счет глухих стен, хозблока, единой геометрии раскладки доски, за счет объединения в “раму” колонн и балок. Этот архитектурный прием конечно не единственный, просто трендовое решение.

3. Черный снаружи, натуральный внутри. Не секрет, что доска “выгорает” под воздействием солнца, поэтому разумно либо оставлять ее без покрытия (уходит с годами в благородный серебристый) либо укрывать в черный (эффект выгорания черного менее заметен и проще обновлять). А внутренние стены и подшивка потолка уже могут быть натурального цвета. И никаких тонировок типа палисандр  =)). 

Особенно эффектно смотрится сочетание натуральной, возможно даже “выгоревшей” текстуры лиственницы и матового черного металла. А если сюда еще добавить сочный зеленый живой изгороди, то получается идеальное комбо. =)

А вообще в разделе “конфигуратор” можно найти варианты более брутальной “безуходной” отделки из матового черного профлиста или композитных панелей без открытого дерева вообще. 

2. Все постройки на участке в едином стиле. Этот навес один из элементов системы

Знаете какой самый популярный вопрос у тех, кто рассматривает навес с плоской кровлей?

“А как он будет сочетаться с архитектурой моего дома?” Вопрос резонный, но я бы предложил его рассматривать шире – “а что еще формирует визуальный образ всего моего участка?”

Очень правильный и грамотный подход, когда участок застраивается в единой концепции. Тогда дом почти в любом стиле оказывается центральной частью композиции в окружении построек, выполненных в одном ключе (аналогия – рама и картина)

Этот навес для машин – один из элементов  новой коллекции дизайнерских построек на участке – бани, гаражи, хозблок, беседки, летние кухни, веранды и так далее – об этом читайте далее.

Поэтому вы можете сконфигурировать всё конкретно под себя – есть много опций на выбор (пристроить к дому или гаражу, добавить хозблок, и т.д.).

Посмотрите на картинку ниже (можно кликнуть для увеличения) – это пример обустройства участка с нашим типовым проектом дома Горизонт-1.

3. Комфортные габариты для навеса для двух машин

Чтобы комфортно маневрировать и парковаться лучше делать навес на 2 авто без центральных колонн.

Да, это усложняет конструктив и делает его значимо дороже, но и архитектурно создает вид совершенного другого уровня. Привожу в пример пролет въездного портала нашего навеса – 5,8 метров, ширина парковочной части (без системы хранения) 6,2м.

Конечно можно и лучше сделать больше, но надо понимать, что нагрузка на силовые рамы при росте пролета увеличивается экспоненциально. Поэтому как обычно пропагандирую – разумная достаточность. Часто вижу в обзорах навесы даже у известных компаний, которые не выдержат расчетную снеговую нагрузку. Но про надежность напишу много далее.

4. Усиленный конструктив: защита от обрушения от снеговой нагрузки, от града, от ураганного ветра и тд

Обрушение от снега – это самая частая проблема навесов из “ажурных” сварных ферм. Интернет переполнен реальными примерами. Часть из них, я приводил в статье о том, на что смотреть при выборе навеса для автомобиля (откроется в новом окне и перемотает именно к этим наглядным видеороликам) – посмотрите обязательно, если еще не видели для осознания серьезности вопроса. Там же кстати и причины разобраны.

А также про реальные случаи, когда навес как парус просто отрывает и бросает на жилой дом, на автомобили и тд. Или навес без должной пространственной жесткости просто складывается как домик на спичечных ногах.

Как же мы решаем вопрос с надежностью?

В нашем навесе конструктив рассчитан на 330 кг на м2. Это 4й снеговой район плюс вес кровли. По запросу можем усилить до 6го района.

Если использовать аналогии, то:

это тоже самое, что заставить всю кровлю навеса  гружеными газелями (3500кг /2х5,5 = 319кг/м2)

И это не избыточно, это как слой плотного мокрого снега высотой 1000мм. 

Справедливости ради нужно отметить, что такие объемы снега почти никогда не скапливаются на отдельностоящих плоских кровлях (вопреки частому стереотипу об обратном). Но норматив нас обязывает учитывать разные негативные комбинации факторов.

Что касается защиты от ураганов (ветровой нагрузки):

Конструктивная жесткость обеспечивается тремя диафрагмами жесткости, работающими во всех трех измерениях (см. картинку выше)

Для защиты от эффекта “паруса”  мы заложили усиленный крепеж сплошного основания кровли к стропильным балкам, балок к силовым рамам, рам к колоннам, а стеновых элементов к заглубленному фундаменту.

В навесе нет потенциально проблемных мест типа ржавеющих сварных швов, профильных металлических труб с толщиной стенки до 15% меньше заявленной (например не 2мм, а 1,7мм) , локальных ослаблений конструкций и тд.

5. Решения от заметания сугробов, косого дождя, ветра

Вы просчитаетесь, если будете думать, что кровля навеса защитит вашу машину и парковочное место от дождя и снега.

Косой дождь легко заливает до 3х метров под кровлю навеса, а сугробы может наметать под навес со всего участка. 

Что же делать? Во-первых, не сильно “задирать” высоту потолка. Во-вторых, подумать над облегченными стенками, например, из рейки. В идеале конечно сдвижными.  

Решения с навесными облегченными панелями могут полностью решить вопрос с косым дождем и ветром. А от наметания сугробов можно защититься еще проще – низкие ландшафтные “заборы” или живые изгороди как элемент снегозадержания.

В наших навесах по умолчанию уже есть минимум одна глухая стена. При грамотном позиционировании навеса это часто бывает достаточно.

При этом как опция разработаны легкие и недорогие сдвижные панели, которые просто можно добавить в заказ: 

Из чего сделан пол навеса? Входит ли устройство покрытия в стоимость?

В базовую стоимость мы не включаем ни фундамент ни покрытие. Можно выбрать разные варианты, а по цене можно сориентироваться в разделе опций и цен.

Какое инженерное оборудование предусмотрено?

По умолчанию на глухую стену подводим кабель 3х2,5 под 3 розетки с классом защиты ip57 (?) и led подсветку с включением по датчику движения и обычным выключателем.

Опционально можем добавить прожектор для освещения территории перед навесом, контурную дизайнерскую led-подсветку.
Для подключения мойки высокого давления или летнего умывальника можно подвести летний водопровод.

6. Большая встроенная система хранения (замена хозблоку)

Даже в базовом и самом доступном по цене варианте вы получаете большую систему хранения.

В ряде случаев такое решение позволяет вообще не заказывать отдельный хозблок, который сам по себе стоит нормальных денег. Поэтому рекомендую в сравнении разных навесов учитывать этот пункт.

При этом есть варианты комплектации большим встроенным хозблоком разной глубины – 2, 3 и 4 метра. С разными вариантами ворот – сдвижными амбарными дверями, секционными воротами и тд.

7. Защита от перегрева кровли,

защита от шума дождя,

защита от града

Стоило бы назвать этот пункт:

А почему бы не сделать из профлиста кровлю как у всех “премиальных” навесов?

Да, перегрев и шум – это не самые очевидные проблемы, с которыми сталкивается пользователь навеса для машины. Но для премиального решения считаю важным подумать и об этом.

Речь о том, что солнце раскаляет профнастил (если у вас металлический навес) до 70-90 C`.  То есть получается, что над всей парковочной площадкой у вас установлен огромный радиатор отопления (в доме они обычно имеют Т= 70-80 C`) , который излучает на все поверхности под ним тепло.

Причем речь не идет о конвективном теплообмене (через воздух), тут можно сослаться на ветер. А именно о прямом инфракрасном излучении на все поверхности под кровлей.

Если же у вас тонированный поликарбонат, то он либо пропускает через себя всю энергию солнца (не путать с УФ-защитой поверхности поликарбоната), позволяя солнцу перегревать все под навесом, либо переизлучает также через свой перегрев.

В наших навесах во-первых, не используется ни профлист ни поликарбонат, а во-вторых, есть подшивка потолка и вентилируемое подкровельное пространство. Комплекс этих мер позволяет полностью снять эту проблему с повестки.

Если же вы решили заказать навес для машины из профнастила, то рекомендую попробовать заказать как дополнительную опцию “подшивку потолка”. Но тут может возникнуть другая болячка профлиста – конденсат. Если он будет выпадать на подшивку, то будет ее портить и надо думать об устройстве пленок антиконденсационных и, что крайне важно, узлах отвода влаги с капельниками, доп.решениями по водосбору и так далее. 

Вторая неочевидная проблема навесов из профнастила – шум от дождя.

Кто-то скажет, что это мелочи, а кто-то не сможет спать с открытым окном в своем загородном доме из-за огромного стального барабана рядом с домом. Это точно премиальное решение?   ; )

Да, профлист более технологичен во время монтажа, но я осознанно отказался от использования профнастила на кровле навеса и уж тем более на кровле зоны барбекю или беседки. И это одна из причин, которую не устранить.

К тому же сравнивая стоимость профлиста и его монтажа со стоимостью более сложного пирога на базе рулонной гидроизоляции с каменной посыпкой, я выяснил, что разницы в цене почти нет. Времени монтажа больше, конечно, но и выгод в реальной жизни от такой кровли гораздо больше. 

В частности этот вопрос с шумом решается самым эффективным способом – битумная кровля самая тихая из доступных, а в комбинации с деревянной сплошной обрешеткой делает ее еще тише.

Град – это третья неочевидная проблема, которая совсем не страшна навесу из профнастила, но может стать погибелью для навеса из поликарбоната. 

Если для профлиста невозможно устранить проблему с шумом, то для сотового поликарбоната практически невозможно устранить проблему града.  

Да, можно надеяться, что сильного града не будет. Но если он будет, то ваш навес придет в непригодное состояние за 10 минут. Ни толщина материала, ни шаг обрешетки не защитит сотовый поликарбонат от нормального града. Ситуацию усугубляет то, что из-за воздействия солнца даже поликарбонат с УФ-защитой деградирует и становится хрупким с каждым годом. 

Разве что можно рекомендовать монолитный профилированный поликарбонат, который выдержит среднего размера град. Но у такого продукта от нормального производителя цена будет совершенно другая, плюс на “ажурные фермы” такой не поставишь как правило и он почти не защитит от перегрева.

8. Материалы фасада и кровли – дорогой дизайнерский вид и требует минимум ухода в эксплуатации

По кровле:

Так как покрытие непрозрачное (как поликарбонат или профилированный пвх или стекло), то проблемы с зарастанием мхом, зеленой плесенью, эффектом “пескоструя” и просто пылью не актуальны.

Это кстати максимально неприятно для сотового поликарбоната. И это одна из причин (наряду с проблемой чрезмерных линейных температурных расширений) по которой я полностью отказался от этого материала. По опыту ни специальными паропропускающими скотчами ни пластиковыми профилями это проблему не решить. Вот для наглядности:

 Для более капитальных покрытий (профнастил, рулонная гидроизоляция, пвх-мембрана) такой проблемы нет вообще и вся задача по обслуживанию кровли сводится лишь к тому, чтобы чистить лишний снег с кровли. 

А вот само понятие “лишний” у каждого проекта навеса для машин свое. Зависит оно от того, на какую нагрузку рассчитаны балки навеса. В нашем случае например мы заявляем пороговым значением 900мм снежного покрова. А это, по опыту (кроме возможно снеговых районов 6 и выше – Сахалин и ряд других) практически недостижимо. Обращаю внимание, что речь не идет о пристроенных к дому навесах, где возможно образование снеговых карманов или лавинообразный сход снега с кровли дома – это отдельная тема.

По фасадам:

Пару тезисов:

Элементы фасада навеса для машин условно можно разделить на такие части:

1. Цокольная часть. 

Мы намеренно не стали опускать фасадную отделку до уровня грунта, усложняя конструктив. Это для того, чтобы защитить 

металл и композитные панели можно сказать не требуют обслуживания и не выгорают.

Доска же требует регулярного ухода, в основном из-за выгорания на солнце. Именно поэтому (особенно для южных граней фасада) обычно рекомендую не использовать лессирующие покрытия натуральных оттенков дерева. А вместо этого использовать либо укрывную схему окраски: вареная на месте шведская краска по тонкопиленой доске или фабричная скандинавская доска. 

Если говорить про цвет, то лучше вообще без цвета – например оставить доску лиственницы под выгорание, либо крыть в черный.

Почему именно черный, он же выгорает сильнее?

Во-первых, это выглядит эффектно, а во-вторых, выгорание идет неравномерно и, если у вас допустим цвет покрытия лессирующий от Тиккурилы 1802, то при обновлении неравномерно выгоревшего фасада эта “пятнистость” сохранится. А вот из выгоревшего серого сделать опять черный гораздо проще. =)

Сегодня мы предлагаем три варианта отделки фасада:

Базовый вариант:

Скандинавский фасад – необрезная доска, окрашенная вареной шведской краской. Дизайнерская вертикальная раскладка доски с переменным ритмом.

Этот вариант хорош тем, что доску можно брать самую обычную нестроганую, не обязательно сухую. А это сильно влияет на цену вопроса.

Второе, тоже про деньги не в ущерб эстетике – краску по шведскому рецепту варят на месте. Это не значит, что это какой-то “самопал”. Это хорошее, проверенное столетиями скандинавское решение (это как раз те самые нарядные горчичные и красные домики среди суровых фьордов). Да и наши соотечественники уже накопили большой опыт в ее использовании.

Вообще надо отдельную статью про эту краску рассказать, пока вкратце. В общем сварить ее силами рабочих просто, ингредиенты все доступны, нужно только следовать рецепту и немного времени.

Если нет желания заморачиваться с варенкой, то можно купить уже окрашенную доску на фабрике (контакты в разных регионах я предоставляю). Это тоже укрывная краска тоже по шероховатой доске, называется тонкопиленая.

Что касается исходного вопроса – что с обслуживанием?

В базовом варианте обслуживание сведется лишь к обновлению фасадной доски (в случае скандинавского фасада) примерно раз в 7-12 лет в зависимости от ориентации глухой части по сторонам света.

Лофт вариант:

Вертикальный черный матовый профнастил типа “волна”.

Крайне желательно именно “волна”, потому что обычные профили типа C21R выглядят сильно слабее в части архитектурной выразительности. И конечно же никаких 7024. =)

Основное преимущество этого фасада – уход не требуется вообще, ну разве что пыть смыть керхером. Недостаток – металл сильно нагревается на солнце и переизлучает тепло внутрь навеса. И стоит дороже, чем фасад из скандинавской доски – около 1000 рублей за м2 против 600.

Премиальный вариант:

Реечный фасад из бруска лиственницы по сплошному основанию из фанеры.

Контуры и облицовка силовых рам – алюминиевая композитная панель черный матт.
Подшивка кровли – крашеная березовая фанера

Выполнена отбортовка композитной панелью для защиты от отбойных брызг во время дождя и сугробов в период таяния

Сколько стоит? Насколько это дорого в сравнении с другими вариантами?

Провел достаточно подробный анализ, могу сказать следующее.

Сегодня на рынке представлены 2 основные технологи возведения навесов:

1. Фермы из тонкостенной профилированной трубы с поликарбонатом
2. Лстк-балки с профлистом

Есть конечно и более редкие решения, например, с массивными швеллерами или двутаврами, но пока не будем их рассматривать.

Про плюсы минусы каждой технологии так или иначе было выше сказано. Теперь давайте по ценам.

Только сначала 3 важных тезиса для объективности:

1 Сравнивать имеет смысл стоимость 1 м2 площади навеса

2 Комплектация: сравниваем без мощения, без фундамента (кто-то делает плиту, кто-то лунки бетоном заливает, кто-то завинчивает). Хотя для навеса из поликарбоната обычно в ценник лунки с бетоном включают, но это мы учтем.

3 Сравнивать надо аналогичные комплектации с одинаковыми потребительскими свойствами.

Поясню на примерах:
Гранитная брусчатка под ключ стоит ххх рублей, а обычная ххх. Или 1м2 поликарбоната 6мм стоит ххх рублей за м2, но менять его придется каждые 4 года, а профлист менять не придется десятки лет. То есть фактическую стоимость кровли навеса на промежутке условных 12-15 лет нужно умножить на три в части цены поликарбоната и добавить расходы по его замене.

А еще, если включить в сравнение важные потребительские свойства, то окажется, что профлист создаст летом раскаленное пространство под навесом, а кровельный пирог с гидроизоляцией и вентиляцией не будет иметь этой проблемы при прочих равных параметрах.

По цифрам:

Без мощения навес из “ажурных” ферм и поликарбоната под ключ (материалы с фундаментом, доставка, монтаж) в среднем обойдется в регионе Московская область от 5000 рублей за м2. Важный предлог “от”. И это без “глухой” стены и системы хранения конечно. Но, с фундаментом (как правило буронабивные сваи – почему это плохое и опасное решение напишу далее)

Вот несколько реальных примеров на июнь 2024:

Вариант 1. Навес с “ажурными” фермами плюс поликарбонат:

Вариант 2. Навес на базе сигма-профиля ЛСТК

С системой хранения и одной глухой стеной под ключ (фундамент, без мощения, доставка, монтаж) в этом же регионе в среднем обойдется в 30-40 тысяч рублей за м2:

Сколько стоит построить навес по вашей технологии?

В материалах такой навес стоит от 260 000 рублей. до 320 000 рублей в зависимости от региона и тщательности вашего поиска и подбора материалов. Это рыночные цены с запасом 10% на июнь 2024 с учетом доставки до объекта в радиусе 30км от базы.

Работы обойдутся в среднем от 185 000 до 250 000 рублей. Здесь разбег цен может отличаться в разы — это часто зависит лишь от желаний исполнителей. Мы взяли расценки для дорогой в части работ Московской области на 10-20% выше рыночных, чтобы всем было выгодно.

Сам проект навеса для авто в базовой комплектации стоит 42 000 рублей.
Что вам дает проект и как с ним строить – об этом далее.

Итого на базовый навес на 2 машины с системой хранения выходит 550 000 рублей или 12 300 рублей за м2.

Таким образом для навеса площадью 45м2 разница в цене в среднем составит 45*(35-12,3) = 1,021 млн рублей

Но!
Еще раз подчеркну – за эту разницу в деньгах (как и за особый дизайнерский вид и за возможность контроля стройки) вам придется заплатить своим временем и неизбежной тратой нервов на организацию процесса.
Важно четко отдавать себе в этом отчет, чтобы не было разочарований.

А почему вы сравниваете дорогие варианты, а не навесы из поликарбоната?

Действительно , можно без вопросов ставить вариант с поликарбонатом и не мучиться с выбором дизайна, оснащения, а главное – вам все сделают под ключ. Причем выйдет это дешевле, чем остальные варианты. 

Но обязательно нужно учитывать эти моменты:

• Если вам не важен внешний вид навеса и участка в целом (и это нормально) или может даже наоборот нравятся “ажурные” формы
• Если вы осознаете все нюансы поликарбоната и перспективы его эксплуатации и замены – частично выше писал об этом
• Если вам не важны те характеристики навеса, о которых также выше писал (наличие системы хранения, перегрев, защита от дождей, заметания снега и тд)
• Если вы смогли найти поставщика, который изготовит реально надежный навес.

Надежный это не тот, который вам показывают на фотографиях, который якобы “рассчитан по всем нагрузкам” или “мы уже 10 лет навесы ставим никто не жаловался”.

Надежный это тот, который проанализировал сторонний конструктор и который принял в части контроля сварного шва, толщин металла и качества монтажа сторонний технадзор.

Содержание:

– В чем суть вашего предложения? этот навес это часть экосистемы построек на участке в едином стиле

– Какие есть варианты? – список доступных опций, призыв к конфигуратору

про конструктив:

– описание фасадных решений

– описание конструктивных решений – фундамент, кровля, силовые рамы

– какое потребуется обслуживание

 про деньги:

 – Что и за сколько сейчас можно заказать из навесов для авто?

– Сколько будет стоить построить навес по вашему проекту?

– Почему вы не сравниваете с навесом из поликарбоната

– какие недостатки в этом варианте?

про проект: 

 – как заказать? порядок действий

– что конкретно я получу, если закажу ваш проект навеса?

 – 

все варианты комплектации:

– 1 или 2

– пристроенный или нет

…